Мултифункционална аутоматска машина за заптивање фолије је омиљена код малих и средњих предузећа за прераду хране због своје способности заптивања, стабилних перформанси и доброг ефекта заптивања. Такође се широко користи у производњи меких кеса за паковање. Када постоје проблеми са чврстоћом заптивања ивица, средине или дна током израде пластичних кеса од фолије, ова машина се може користити за поновно заптивање како би се испунили захтеви квалитета термичког заптивања.
Међутим, након дуготрајне употребе, посебно у радним или преоптерећеним условима, машина је склона неким електричним и механичким кваровима. То укључује: лоше заптивање, повремени рад машине, прегоревање осигурача при покретању, „шкрипање“ током рада, неконтролисану температуру, деформацију и савијање готових кеса на месту заптивања и појаву мехурића или неправилних трагова на отиску сечива за заптивање. На основу практичног искуства употребе, овај чланак анализира узроке неколико уобичајених кварова, предлаже одговарајућа решења и разматра одржавање машине за заптивање, у нади да ће бити од помоћи предузећима и појединцима који користе машину.
1. Лоше заптивање
Лоше заптивање је једна од уобичајених кварова машине за заптивање. Постоје три значења лошег заптивања:
- Кеса за паковање не може да се затвори на месту заптивања.
- Иако је отвор кесе затворен под притиском сечива за заптивање, поново ће се расцепити благим стискањем или љуштењем.
- Приликом спровођења теста љуштења на тачки заптивања, половина кесе је чврсто затворена, док је друга половина одвојена. Квалитет заптивања такве кесе за паковање је и даље неквалификован јер садржај може лако да процури током складиштења и транспорта када се стисне. Ова ситуација се често дешава када је композитни материјал за облогу OPP или дувачки PE.
Узроци прве врсте квара су углавном следећи:
- Недовољна температура термичког заптивања. Под нормалним околностима, за композитне кесе са OPP као материјалом облоге и укупном дебљином од 80-90μm, температура термичког заптивања треба да достигне 170-180℃. За композитне кесе са PE као материјалом облоге и укупном дебљином од 85-100μm, температуру треба контролисати на 180-200℃. Све док се укупна дебљина кесе повећава, температура термичког заптивања мора се сходно томе повећавати.
- Пребрза брзина термичког заптивања. Немогућност заптивања кесе је такође повезана са брзином машине за заптивање. Ако је брзина пребрза, тачка заптивања неће имати довољно времена да се загреје пре него што је вучни ваљак пренесе до пресе за хлађење ради обраде хлађења и, наравно, не може да испуни захтеве квалитета термичког заптивања.
- Неодговарајући притисак гуменог точка хладњачке пресе. Постоји по један гумени точак хладњачке пресе на горњој и доњој страни, а притисак између њих треба да буде умерен. Приликом подешавања притиска, само затегните опругу.
- Проблеми са квалитетом фолије за топлотно заптивање. Немогућност заптивања кесе је такође повезана са квалитетом фолије за топлотно заптивање. Ако је коронска обрада композитног материјала за облогу неравномерана и неефикасна, и то се деси на месту заптивања, дефинитивно неће бити могуће затворити кесу. Ова ситуација је ретка, али када се једном догоди, производ ће бити одбачен. Стога, у индустрији амбалаже за штампање у боји, низводни процес надгледа узводни процес. Када се пронађу проблеми са квалитетом, узроци се морају анализирати и благовремено решити. Ако постоји влага или прљавштина на месту заптивања, то ће такође узроковати лоше заптивање. Укратко, да би се решио први тип проблема лошег заптивања, температура топлотног заптивања се генерално може на одговарајући начин повећати, брзина топлотног заптивања се може смањити, а истовремено се може повећати притисак гуменог точка хладњачке пресе.
Узроци друге врсте лошег заптивања су углавном следећи:
- Недовољна температура термичког затварања. Проблем се може решити одговарајућим повећањем температуре термичког затварања.
- Површина сечива за топлотно заптивање није равна. Сечиво за топлотно заптивање је подељено на горњи и доњи део, а у њему је обично уграђен термоелемент за мерење преноса температуре. На сечиву за топлотно заптивање постоје три завртња, средњи завртањ подупире и ојачава сечиво, а друга два завртња су опремљена притиском опруга и подлошка, које се углавном користе за подешавање притиска сечива за топлотно заптивање. Горње и доње сечиво имају по две опруге. Главни разлог за неравну површину сечива за топлотно заптивање је тај што средњи завртањ није постављен хоризонтално или је притисак притиска опруге горњег сечива за топлотно заптивање неравномеран.
- Решење је да се поново коригује положај средњег завртња како би био хоризонталан. Ако су горње и доње лопатице за топлотно заптивање неуравнотежене, то се може постићи подешавањем опруге притиска на умерен ниво. Када се опруга помери ка споља, лопатица за топлотно заптивање ће пасти надоле. Када се опруга доње лопатице затегне нагоре, лопатица за топлотно заптивање ће се померити нагоре.
- Неравномерни притисак гуменог точка расхладне пресе. Неравномерни притисак гуменог точка расхладне пресе такође ће изазвати ову врсту лошег заптивања, а решење је слично као у првој ситуацији.
Узроци треће врсте лошег заптивања су углавном следећи:
- Неравномерни притисак сечива за топлотно заптивање или сечива за хлађење. Подешавање сечива за топлотно заптивање и сечива за хлађење је потпуно исто.
- Површина сечива за топлотно заптивање није равна. Погледајте одговарајуће решење за други тип квара лошег заптивања.
2. Прегоревање осигурача
Главни мотор машине за заптивање пластичне фолије је први кућни АЦ мотор са интегрисаним пужним мењачем од чистог алуминијума, који углавном покреће мењач и зупчаник сваке компоненте. Понекад, када се машина за заптивање покрене, чује се „шкрипави“ звук, не може нормално да ради, па чак и осигурач на фазној жици може да прегори.
Да бисте решили овај проблем, прво проверите да ли је напајање нормално, затим искључите напајање, користите опсег отпора да бисте измерили да ли је прекидач оштећен и пажљиво проверите да ли су коло и мотор у кратком споју. Обично, када је мотор у кратком споју, намотај је прегорео или је жица прекинута, осигурач ће прегорети чим се машина за заптивање покрене. Још један разлог за ову грешку је премалка спецификација осигурача. Повећање његове спецификације може решити проблем.
3. „Шкрипави“ звук током рада
Ова грешка се јавља током рада машине за заптивање. „Шкрипање“ се често јавља изненада, праћено неравномерном брзином заптивања, што узрокује лоше шаре на отиску заптивања кесе за паковање, утичући на изглед производа. Понекад може да ради нормално, али је непредвидиво.
Ова појава је углавном последица механичког оштећења или јаког хабања, као и лошег подмазивања. Решење је да се помеша иста врста моторног уља и масти за подмазивање и дода у мењач, а затим се затегну завртњи да би се вратило у нормалу. Након покретања машине, звук „шкрипе“ нестаје и заптивање се враћа у нормалу.
Поред тога, ако је спој високотемпературног каиша лабав, јако истрошен и није чист са прљавштином на површини, и не синхронизује се са вучним точком током рада, такође ће производити „шкрипави“ звук. Решење је замена високотемпературног каиша истим спецификацијама. Постоји одређена вештина у замени високотемпературног каиша. Прво, ручно стисните опругу потисног точка, затим поставите један крај високотемпературног каиша на гумени точак, а други крај држите ручно уз други гумени точак. Подесите регулатор брзине на малу брзину. Након покретања, ослањајући се на инерцију кретања, високотемпературни каиш ће се аутоматски инсталирати.
Понекад се „шкрипави“ звук чује и од стране једносмерног паралелног мотора. То може бити због недостатка уља у лежајевима мотора. Ако је то случај, мотор треба раставити и подмазати уљем, и звук ће нестати.
4. Губитак контроле температуре заптивања
Овај квар карактерише неисправност термометра, немогућност контроле температуре, нестабилна температура термичког заптивања, а место заптивања је или загорело или лоше заптивено, са деформисаним и неатрактивним заптивањем. Главни узрок овог квара је то што је термометар покварен и мора се поправити. Поред тога, термоелемент такође може бити покварен и не може нормално да преноси измерену температуру до термометра. Замена термоелементом истог типа и спецификација може решити проблем.
Са механичког аспекта, разлог је тај што је притисак термичког заптивања неравномеран. Проблем се може решити подешавањем опруге притиска сечива за термичко заптивање тако да притисак буде конзистентан. Истовремено, контактна површина сечива за термичко заптивање треба да буде чиста и без прљавштине.
Још један разлог је тај што квалитет топлотног заптивања самог композитног материјала није добар, а коефицијент топлотног заптивања се мења, што узрокује да температура коју може да издржи буде недоследна.
5. Повремени рад машине за заптивање
Током производње смо наишли на проблем са повременим радом и недоследном брзином машине за заптивање. Након растављања панела на задњој страни машине за заптивање, утврђено је да је веза између вратила мотора и мењача олабављена и одвојена. Поновно затезање завртња како би савршено прилегали решило је проблем. Поред тога, главни мотор ради кроз контакт са угљеничним четкицама. Ако су угљеничне четкице јако истрошене, не остварују потпуни контакт са клизним прстеновима или имају слабо трење, машина за заптивање ће такође радити повремено. Замена угљених четкица истим типом нових решиће проблем.
6. Мехурићи и неправилне трагове на месту заптивања
Ова грешка је такође прилично честа. Иако не изазива цурење амбалаже, утиче на естетику амбалаже и оштећује слику производа.
Главни узроци ове грешке су следећи:
- Након дуготрајне употребе опреме, прашина, пластичне струготине и друга прљавштина се лепе за високотемпературну траку, узрокујући да трака буде неравномерна и неправилна. То доводи до неравномерног загревања на месту заптивања. Након пресовања расхладним точком, појављују се мехурићи. Чишћење или замена високотемпературне траке може отклонити квар. Високотемпературна трака је генерално широка 1,5 цм и дебљине око 22 μм. Ако је заиста немогуће очистити прљавштину, мора се одбацити.
- На гуменом точку расхладне пресе постоје неправилно распоређени конкавни и конвексни трагови, који се директно одражавају на амбалажи, што резултира многим очигледним траговима на месту заптивања. Да би се осигурао естетски изглед кесе за паковање, најбоље је заменити гумени точак расхладне пресе.
7. Ствари којима треба обратити пажњу приликом одржавања опреме
- Машина за заптивање треба да буде постављена на проветреном и сувом месту, са собном температуром одржаваном на око 25℃.
- Након сваких 48 сати рада машине за заптивање, моторно уље 6# треба додати у сваки покретни део, углавном код зупчаника, лежајева и мењача.
- Редовно уклањање прашине треба обављати како би цела машина била чиста. Када се не користи, најбоље је искључити напајање из струје и покрити је поклопцем.
- Ако је време рада предуго, вентилатор за хлађење треба укључити пре искључивања машине. Сачекајте да температура падне пре него што искључите машину. Јер ако искључите машину без хлађења, каиш за високе температуре се веома лако може оштетити.
- Каиш за високе температуре треба редовно чистити од прљавштине како би се осигурао квалитет заптивања.
- Озбиљно истрошене делове треба заменити на време како би се продужио век трајања целе машине.
Време објаве: 26. фебруар 2025.